Hi Community,

hab da gerade was entdeckt sieht ganz interessant aus. Vor allen Dingen wenn es mehrere deutsche User geben würde dir Ihre Wege aufzeichnen:

Waze:Way to go


greetz
g-oNe

Die App sieht wirklich nett aus, wir haben auch mal einen Blick darauf geworfen, für alle die ein kurzer Testbericht interessant ist:

Waze - Social Network Navigation

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Wow das sieht doch mal nach was aus! Sehr genial die App! Wenn da jetzt noch ein paar zusätzliche Benutzer dabei wären... das wäre genial.

Hoffentlich wird das noch etwas bekannter werde mich morgen in Berlin mal auf den Weg machen und ein paar Straßen aufzeichnen.

Werde mich auch anmelden, aber kommt das nich in Navigation Bereich?
Greetz

Da ich gerade über den Beitrag gestolpert bin... Ich kann nur davon abraten sich bei waze zu beteiligen. Das hat einen ganz einfachen Grund. Die Daten die waze sammelt sind unfrei. Leider wird versucht darüber hinweg zu täuschen indem die app als opensource läuft und die Nutzung "free" betitelt wird. In den AGB von waze wird man aber über die Wahre Intention auch fündig. Man will u.A. mit den gesammelten Daten Geld machen/verkaufen - während die Leute die dieses App nutzen in dem Glauben sind etwas 'gutes' zu tun. Also auf gut Deutsch waze macht sich die Taschen voll un der app Nutzer ist der sprichwörtlich ausgenutze!

Wenn man Interesse daran hat sich am Aufbau einer freien Karte zu beteiligen sollte man das im Rahmen der openstreetmap tun. Apps um GPS Daten zu sammeln oder POI etc. gibt es genug. In Kombination mit einer Navigationslösung gibt es andnav2. Das ist zwar noch im Beta Stadium aber ich bin mir sicher das sich da noch etwas tut da die app seit 2 Tagen nun auch opensource ist. Nicht zuletzt wird auch skobbler auf openstreetmap setzen!

Ich finde Openstreetmap natürlich auch besser. Erstens weil es offen ist, zweitens weil es ein weitgehend vollständiges Straßennetz hat (Waze ist bei uns hingegen bestenfalls zu 0.5% vollständig).
Aber leider gibt es für Android kein ordentliches Navi auf OSM-Basis (AndNav2 ist leider nicht so der Bringer). Ich find Waze ganz cool, weil es mir recht einfach erscheint. D.h. relativ viel läuft automatisch ab. Wenn man es einfach nur laufen lässt während man fährt, mit "record new roads" modus sofern man wo unterwegs ist wo noch keine Straßen eingetragen sind, dann leistet man schon einen Beitrag ohne sich irgendwie bemühen zu müssen. Ob dabei was rauskommt zeigt sich mit der Zeit eh. Waze legt dabei z.B. die Straßen erstmal als Einbahn an, fährt man selbst oder ein anderer User dann mal in der anderen Richtung durch die Straße, aktualisiert Waze das auf in beiden Richtungen befahrbare Straße. Genauso bei einer Kreuzung, biegt ein Wazer mal ab, dann erstellt Waze automatisch eine Kreuzung. Die Aktualisierungen der auf Basis des Rumkurvens erfassten Daten passieren alle paar Tage mal (las mal was von alle 24h aber meine Erfahrung ist eine andere). Selbst eingreifen müssen die User wenn mal was falsch erkannt wird, um Straßennamen einzugeben, und falls sie den Vorgang beschleunigen wollen (also z.B. selbst eine Kreuzung definieren anstatt zu warten bis Waze draufkommt dass man da abbiegen kann).

Dass die Karten unfrei sind, ist zwar doof aber irgendwie verständlich. Waze ist ein Unternehmen und muss irgendwie Geld verdienen. Solange das Navi gratis ist, stört es mich nicht, wenn sie die Kartendaten an andere Unternehmen verkaufen. Die App ist jedenfalls sehr schön und sehr gut gemacht. Größtes Manko sind die bisher kaum vorhandenen Kartendaten, die eben erst erstellt werden müssen. Wären die Karten frei, könnten sie OSM nehmen und dann hätte man ein brauchbares Navi, so hat man derzeit nur eine Spielerei. Wenn irgendwann mal was vernünftiges auf Basis von OSM kommt, kann man sich aber von Waze ziemlich sicher verabschieden.

Wohl eher 0,0005% - Ein Beispiel: Ziehe einen Kreis mit radius 150km (oder mehr) um Frankfurt am Main : durchgehend weisse Fläche, der Rest könnte auch ein defekter Pixel sein...

Es hat mich schon zuverlässig von A nach B gebracht inkl. Routenneuberechnung nach einem Verfahrer. Aber ich geb dir recht, es hat noch deutlich Potential, ebenso die Kartendaten selbst was die Straßen innerhalb von Orten betrifft > "letzte Meile". Autobahnen, Bundesstraßen usw. das ist in D schon sehr gut. Aber ich bin auch gespannt auf Skobbler die im März mit OSM starten (und hoffentlich auch mit Android). Deren Iphone App funktioniert super.

Wenn du bei andnav deine OSM Daten einträgt werden die GPS Tracks auch direkt zu OSM hochgeladen. Ein Mapper kann also auch deine GPS Tracks berücksichtigen wenn er Straßen einträgt.

Und damit kommen wir zum Knackpunkt. Ein unbearbeiteter GPS Track macht eben noch kein Straßennetz. Zum einen weil es keine Trennung von Autobahnen, Landstraßen etc. gibt. zum anderen weil es keine Abbiegerelationen, Hausnummern, POI etc. erfasst werden und weil GPS Tracks auch ordentlich Ungenauigkeiten beinhalten können. Ohne etwas Sachverstand eines Menschen dazwischen kann man das vergessen.

Das einzige was bei waze brauchbares für den User bei rauskommt ist Datenmüll. Die Daten selbst lassen sich aber gut verkaufen da mit anderen Daten kombiniert dann wertvoll.

Die waze User werden schlicht veräppelt...

Und nach teleatlas, navteq, google und Co wird nun die nächste unfreie 'Karte' erstellt. Das Ergebnis ist bekannt und es ist nonsens dann auch noch deren Handlanger für unfreie Daten zu spielen.

Ich bin mir auch sicher, dass OSM immer bessere Daten als Waze haben wird. Das Nonplusultra wäre definitiv ein Onboard-Navi auf OSM-Basis. Gäbe es sowas, bräuchten wir uns hier gar nicht unterhalten. Dafür würden TomTom & Co. wohl graue Haare wachsen

Skobbler ist ja wieder ein Onboard-Navi (funktioniert also ohne Datenverbindung nicht). Waze hingegen ist so ein Mittelding, es hat soweit ich das mitbekommen habe eine Routing-Engine im Client, d.h. wenn die Verbindung abbricht kann es mit den gespeicherten Kartendaten immer noch neue Routen berechnen.

Was jetzt das betrifft, ob nur Datenmüll entsteht oder nicht: Waze verwendet relativ viele (und anscheinend gute) Filter um die Daten optimal zu interpretieren. D.h. jedes Mal wenn jemand eine Straße entlang fährt, werden die neuen Daten miteinberechnet. Bei der Straße, die ich am häufigsten brauche merkt man das richtig, dass sie ab und zu wieder automatisch ein bisschen nachkorrigiert wird. Auch bei neuen Straßen sorgen die Filter dafür, dass diese von Anfang an ordentlich aussehen und z.B. kein Zick-Zack sind. Wenn das GPS nur ganz schlechten Empfang hat, werden die Daten ignoriert. Genauso wenn man mit "Record new Roads" unterwegs ist und ein paar Meter abseits der existierenden Straße eine neue erstellt (weil das GPS einen ein paar Meter versetzt oder die bestehende Straße ein paar Meter versetzt ist): Irgendwann checkt Waze, dass das die selbe Straße ist und kombiniert die Daten aus beiden Straßen um eine neue, korrektere anzulegen. Das einzige was natürlich nicht automatisch geht: Namen und Hausnummern. Und POIs etc. gibt es natürlich auch nicht. Für letztere kann man allerdings die integrierte "Google Local Search" verwenden. Waze übernimmt dann die Koordinaten als Ziel für die Navigation. Straßennamen ergänzen ist nicht viel Arbeit.

Ich kann es zwar nicht ausschließen, dass du Recht behältst und dabei nie wirklich nutzbare Karten entstehen, aber mein bisheriger Eindruck ist der, dass da doch was sinnvolles dabei rauskommt. Ich würde es halt einfach mal versuchen. Schadet ja niemandem und kostet auch kaum Zeit. Einfach mal eine Woche beim fahren laufen lassen (Ladekabel von Vorteil ). Dann schauen was dabei rausgekommen ist. Wichtig: Record New Roads aktivieren wenn man (zumindest teilweise) auf Straßen fährt die Waze noch nicht kennt. Und NICHT täglich ins Webinterface schauen, die Server machen die Updates in einem Intervall von 24+ Stunden. Manche Dinge scheinen sogar nur wöchentlich aktualisiert zu werden. Ich sehe es als lustiges Experiment. Weckt ein bisschen ein SimCity-Feeling beim Autofahren neue Straßen zu bauen

@Rennschwein: Dass du dich von Waze nicht überzeugen lassen wirst ist mir klar. Du scheinst ein großer Verfechter freier Inhalte zu sein. Das kann ich verstehen und respektiere ich. Waze schneidet hier natürlich nicht gut ab. Den Punkt habe ich bewusst vom oben stehenden getrennt, weil jeder für sich selbst entscheiden muss, ob ihm das wichtig ist. Für die Funktionalität der Anwendung ist es aber unerheblich wie die Daten weiterverwendet werden (dürfen).

Mit der unfreien aber _kostenlosen_ google Navigationslösung in google maps braucht es kein waze mehr (siehe US von A). Sobald es in Europa dann mit der google Navigationslösung soweit ist gilt das auch dort/hier. Mit google latitude hat auch google die entsprechende Werkzeuge betreffs 'Livedaten' in der Hand und wird sie sicher zu gegebener Zeit nutzen (wollen). Es ist damit reine Zeitverschwendung in ein weiteres unfreies Projekt wie waze Zeit zu stecken - auch aus den bereits genannten Gründen. Waze wird nicht überleben. Gleiches gilt für tomtom mapshare und wie die anderen auch alle heißen mögen. Jeder zerrt in eine Richtung aber keiner an einem Strang und gegen google besteht sowieso auf der Ebene keine Chance. Sinnhaft bleibt daher als Konsequenz nur die eigene Beteiligung an einer freien Karte / Openstreetmap.

Na das halte ich jetzt aber für übertrieben. Erstens kann es noch länger dauern, bis Google Navigation bei uns kommt. Die Daten die Google aus Latitude bekommt sind mit denen von Waze nicht vergleichbar (auf Google Latitude - Google Location History kann man sich ansehen wie ungenau diese Daten sind). Seine Daten übers Straßennetz hat Google sicherlich als Nebenprodukt der Street-View Aufnahmen.
Zweitens ist nicht gesagt, dass Google Navigation für andere Geräte auch kostenlos verfügbar gemacht wird.
Drittens wüsste ich nicht, wie ich mich bei OSM jetzt noch beteiligen sollte. Habe mir meine Heimatstadt genau angesehen, die ist sowas von vollständig, da kann ich nichts mehr hinzufügen oder korrigieren, haben andere bereits alles erledigt. Fehlt wie schon ein paar mal gesagt nur mehr ein guter Client :-)