Hallo leute,

da hier so viel Action ist wollte ich mal eine generelle Diskussion der Antriebsart starten.

Ich bin am Wochenende ein Seat Ibiza Cupra 179PS (132KW) 7 Gang DSG gefahren.

Und ok.. schnell war er aaaaaaaaaaaaaaber in den Sitzen gepresst wurde ich nicht.. Doch das Fahrzeug hat 179 Pferde(bei 6200 U/min) unter der Haube 17 Zoll Felgen und Frontantrieb. Das Gewicht liegt bei ca. 1300Kg und hat das max Drehmoment 250NM bei 2000 U/min.

Im Jahre 2000 bin ich ein BMW E36 325i Cabrio mit 192PS (bei 5900 U/min) gefahren. Der hat laut Wikipedia 245NM bei 4200 U/min und ein Gewicht von ca. 1400Kg.

Der BMW hatte damals kein ASC(ESP). Und hatte Handschaltung.

Beide sollen laut Daten in 7,2 Sek beschleunigen. Wobei ich kein Profi bin und erwarte, dass das Direkt-Schalt-Getriebe vom Seat, eher schaffen würde.

Generell muss ich sagen, dass ich beim BMW 3er damals in den Sitz regelrecht gepresst worden bin.

Beide Autos haben fast die selbe Leistung, doch der BMW der seine POWER aus 2,5l zieht kam mir viel brachialer vor als die 180 PS von 1,4l Turbo und Kompresor.

Rein von der Theorie her müsste ja der Seat schneller beschleunigen, da er leichter ist und schneller schaltet und so kein Zugverlust haben dürfte.

Doch in der Praxis fühlt sich das anders an.

Selbst mein Mini mit 120 PS presst mich nicht so in die Sitze wie ein BMW e46 318 mit 120 PS in die Sitze.

Daher gehe ich und ein Freund davon aus, dass es am Antrieb legen muss. Was sagt ihr dazu???

Ganz spontan, vom Gefühl und aus der Erfahrung mit meinen Autos heraus würde ich sagen, es liegt am Heckantrieb
Das kann ich aber nicht wissenschaftlich belegen.

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Lieben Gruß, Marco.

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Ja das glaube ich halt auch.. Aber ist es generell so dass wenn von hinten geschoben wird anders anfühlt als wenn vorne mit gleicher Kraft gezogen wird???

Ich bin kein Physiker, aber "geschoben" drückt halt mehr als "gezogen"
Vielleicht gibts aber auch noch Expertenmeinungen hier?

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Habe schon gegoogelt.. Die Meinung ist zweigeteilt...

villeicht liegt es an den Turbo und Kompressor (Turboloch) der nicht so schnellen Zug hat wie ein Hubraum betontes wie der BMW?

Übersetzung, Schlupf, Drehmomentverlauf.

Könnte man so sagen ja.

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Das heißt???

Ich mein kann es sein.. dass wenn die Leistung und kraft die selbe ist. Also beide linear beschleunigen, dass da trotzdem gefühlt mehr in den Sitz gepresst werden als beim Fronttriebler?

Ja dürfte Gefühlssache sein und wenn du das max. Drehmoment bei 2000U/min bei dem Turbo hast, hast du davor recht wenig, aber genau da setzt der Turbo eben richtig ein.

Also müsstest du bei 2000U/min einen anständigen Schub spüren.

Edit:

Ich kann dir sagen wie es bei der Alfa Giulietta ist.

1.4 TB Multi Air, 170 PS
Max. Drehmoment 250Nm bei 2500U/min

Wenn du reinsteigst und der Turbo einsetzt, presst es dich schon recht ordentlich in die Sitze, wobei du auch da nicht alles auf die Straße bringst durch den Vorderradantrieb.


Edit2: DrMole wird dir auch was dazuposten, der hat eins mit Vorderradantrieb und eines mit Heckantrieb.

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Da bin ich ja mal gespannt